Falimentimi i Wolfspeed sinjalizon një pikë kthese të madhe për industrinë e gjysmëpërçuesve SiC
Wolfspeed, një lider prej kohësh në teknologjinë e karbidit të silicit (SiC), deklaroi falimentin këtë javë, duke shënuar një ndryshim të rëndësishëm në peizazhin global të gjysmëpërçuesve SiC.
Rënia e kompanisë nxjerr në pah sfida më të thella në të gjithë industrinë - ngadalësimin e kërkesës për automjete elektrike (EV), konkurrencën e fortë të çmimeve nga furnizuesit kinezë dhe rreziqet që lidhen me zgjerimin agresiv.
Falimentimi dhe Ristrukturimi
Si pionier në teknologjinë SiC, Wolfspeed ka iniciuar një marrëveshje mbështetjeje për ristrukturimin që synon të zvogëlojë afërsisht 70% të borxhit të saj të papaguar dhe të ulë pagesat vjetore të interesit në para të gatshme me rreth 60%.
Më parë, kompania ishte përballur me presion në rritje për shkak të shpenzimeve të mëdha kapitale në objekte të reja dhe konkurrencës në rritje nga furnizuesit kinezë të SiC. Wolfspeed deklaroi se kjo masë proaktive do ta pozicionojë më mirë kompaninë për sukses afatgjatë dhe do të ndihmojë në ruajtjen e lidershipit të saj në sektorin e SiC.
“Në vlerësimin e opsioneve për të forcuar bilancin tonë dhe për të rindërtuar strukturën e kapitalit tonë, ne zgjodhëm këtë hap strategjik sepse besojmë se e pozicionon më së miri Wolfspeed për të ardhmen”, tha CEO Robert Feurle në një deklaratë.
Wolfspeed theksoi se do të vazhdojë operacionet normale gjatë procesit të falimentimit, do të mirëmbajë dërgesat për klientët dhe do t'u paguajë furnitorëve për mallrat dhe shërbimet si pjesë e procedurave standarde të biznesit.
Mbinvestimi dhe pengesat e tregut
Përveç konkurrencës në rritje nga Kina, Wolfspeed mund të ketë investuar tepër në kapacitetin e SiC, duke u mbështetur shumë në rritjen e qëndrueshme të tregut të automjeteve elektrike.
Ndërsa miratimi i automjeteve elektrike vazhdon globalisht, ritmi është ngadalësuar në disa rajone kryesore. Ky ngadalësim mund të ketë kontribuar në pamundësinë e Wolfspeed për të gjeneruar të ardhura të mjaftueshme për të përmbushur detyrimet e borxhit dhe të interesit.
Pavarësisht pengesave aktuale, perspektiva afatgjatë për teknologjinë SiC mbetet pozitive, e nxitur nga kërkesa në rritje për automjete elektrike, infrastrukturë të energjisë së rinovueshme dhe qendra të të dhënave të mundësuara nga inteligjenca artificiale.
Ngritja e Kinës dhe Lufta e Çmimeve
SipasNikkei AsiaKompanitë kineze janë zgjeruar në mënyrë agresive në sektorin e SiC, duke i çuar çmimet në nivelet më të ulëta historike. Pllakat SiC 6 inç të Wolfspeed dikur shiteshin për 1,500 dollarë; rivalët kinezë tani ofrojnë produkte të ngjashme për vetëm 500 dollarë - ose edhe më pak.
Firma e kërkimit të tregut TrendForce raporton se Wolfspeed mbajti pjesën më të madhe të tregut në vitin 2024 me 33.7%. Megjithatë, TanKeBlue dhe SICC të Kinës po e kapin shpejt ritmin, me pjesë tregu prej 17.3% dhe 17.1%, përkatësisht.
Renesas del nga tregu SiC EV
Falimentimi i Wolfspeed ka ndikuar edhe partnerët e saj. Prodhuesi japonez i çipave Renesas Electronics kishte nënshkruar një marrëveshje furnizimi me pllaka elektromagnetike prej 2.1 miliardë dollarësh me Wolfspeed për të rritur prodhimin e gjysmëpërçuesve të energjisë SiC.
Megjithatë, për shkak të dobësimit të kërkesës për automjete elektrike dhe rritjes së prodhimit kinez, Renesas njoftoi planet për t'u larguar nga tregu i pajisjeve të energjisë elektrike SiC për automjete elektrike. Kompania pret të pësojë një humbje prej afërsisht 1.7 miliardë dollarësh në gjysmën e parë të vitit 2025 dhe ka ristrukturuar marrëveshjen duke e konvertuar depozitën e saj në obligacione të konvertueshme, aksione të zakonshme dhe garanci të lëshuara nga Wolfspeed.
Infineon, Komplikimet e Aktit CHIPS
Infineon, një tjetër klient i madh i Wolfspeed, përballet gjithashtu me pasiguri. Ai kishte nënshkruar një marrëveshje shumëvjeçare për rezervimin e kapacitetit me Wolfspeed për të siguruar furnizimin me SiC. Nëse kjo marrëveshje mbetet e vlefshme gjatë procedurave të falimentimit është e paqartë, megjithëse Wolfspeed është zotuar të vazhdojë të përmbushë porositë e klientëve.
Për më tepër, Wolfspeed dështoi të siguronte fonde sipas Aktit të Shkencës dhe CHIPS të SHBA-së në mars. Ky thuhet se ishte refuzimi më i madh i vetëm i financimit deri më sot. Mbetet e pasigurt nëse kërkesa për grant është ende në shqyrtim.
Kush do të përfitojë?
Sipas TrendForce, zhvilluesit kinezë ka të ngjarë të vazhdojnë të rriten, veçanërisht duke pasur parasysh dominimin e Kinës në tregun global të automjeteve elektrike. Megjithatë, furnizuesit jo-amerikanë, si STMicroelectronics, Infineon, ROHM dhe Bosch, gjithashtu mund të fitojnë terren duke ofruar zinxhirë furnizimi alternativë dhe duke u partnerizuar me prodhuesit e automjeteve për të sfiduar strategjitë e lokalizimit të Kinës.
Koha e postimit: 03 korrik 2025